Mercredi 13 juillet
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Les beaux jours se sont enfin installés.
Les jeux qui peuvent se jouer plus aisément en plein air redeviennent à la mode. Le très célèbre
Carabande est donc tout naturellement ressorti pour ouvrir les festivités de cette belle soirée.
Etant 6, nous avons opté pour la course par équipe de 2. Ce qui, je trouve, amène une très agréable petite tension supplémentaire dans l'ambiance du jeu où il faut, en plus de bien piloter son bolide, arriver à motiver / remotiver son partenaire si il y a un moment de faiblesse, de passage à vide.
Et là, dans cette configuration, il ne suffit pas qu'un joueur sur les deux soit très bon, ou ait beaucoup de réussite dans ses pichnettes, pour que son équipe gagne. Il faut que les 2 coéquipiers aient la même réussite pour parvenir à faire engranger à leur équipe un maximum de points pour la faire gagner.

Pour commencer, une vue aérienne de notre circuit. Bon pour les pros, d'après Eric, on avait un virage très inspiré de Laguna Seca...
Les connaisseurs s'y retrouveront certainement. Moi, même en connaissant bien
Gran Turismo, j'avoue que je l'ai pas trop reconnu.
Un circuit avec très peu de longue ligne droite à vrai dire, et comportant de nombreuses dénivellations, dues à la table de jardin sur laquelle on avait installé / construit le circuit.
Deux virages de 180° se suivaient, à l'opposé de la ligne droite mignature de début de course. Plus on connait ce jeu, plus on a tendance à être méfiant... Et étrangement, plus on est méfiant, moins on a de réussite dans nos pichnettes pour faire avancer nos voitures. Et ben moi dirons nous, je le connaîs vraiment beaucoup trop ce jeu car franchement, plus je m'appliquais, moins j'avançais, plus je sortais de la route, etc... ;-)
L'équipe Ferrari (constituée d' Eric et Régis qui participaient à leur première course de Carabande) a fait un départ canon. Les deux coureurs nous ont très vite rattrappé en nous mettant un tour dans la vue ! Moi, très fair-play : je laisse gagner les débutants, je trouve que c'est la moindre des choses tout de même ! ;-)))
Dans Carabande, tout est dans le doigté, le bon dosage de la pichnette. En un seul coup, on peut parfois traverser un quart du circuit, et parfois, un peu de précipitation ou de malchance fait que vous avancez seulement de quelques pauvres centimètres. Les plus audacieux se lâchent et réussissent parfois d'excellents coups... D'autres, comme moi lors de cette partie, n'ont pas tant de réussite et sortent dès le moindre raccord qui n'est pas parfaitement plat... Nicolas ci-dessous, en jaune, en plein effort de précision...
La course a été assez vite pliée pour les rouges donc.
Mon équipe verte, toujours prête à faire plaisir aux petits nouveaux, a excellé dans l'art de rester nonchalament à la traîne (en fesant bien entendu croire qu'on n'avait pas les moyens techniques de faire mieux que ça...) afin de mettre plein de plaisir dans les petits coeurs de leurs adversaires pour les faire gagner.
Si ça ce n'est pas de l'abnégation, du très bon esprit d'équipe, je ne m'y connais plus !!! ;-)))
Bon, heun, non... Heu, en fait, on a été de vraies crêpes, il faut bien le reconnaître à un moment ou à un autre hein ? Pas foutu de remonter dans les tours, toujours à la traîne, excellent dans les sorties de routes, etc...
L'art de la pichnette, décomposée sous l'objectif de l'appareil photo des paparazzi venus assister à ce grand moment de courses de voitures...
Bon, il était l'heure de manger après cette course et nous n'avons pas eu le temps de faire les 2 manches suivantes réglementaires. Le résultat n'est donc évidemment que partiel et ne reflète pas la futur écrasante victoire que l'écurie verte s'apprêtait à remporter. On en avait effectivement gardé sous la pédale (on n'avait pas passé la seconde pour ne pas trop effrayer nos adversaires bien entendus) pour les manches suivantes. Mais bon, tant pis, les victuailles nous appelaient alors que nous venions à peine de terminer l'apéro...
Boire en conduisant, ben nous, on y arrive. Certes les sorties de route furent nombreuses. On se rappellera aussi de la fabuleuse pichnette d'Elodie qui passa la ligne d'arrivée sur deux roues, le verre à la main... Heureusement que les flics n'étaient pas dans le coin...
L'équipe Ferrari (rouge) était composée de deux conducteurs émérites, un peu casse-cou et bien décidés à vous montrer que la chance du débutant n'est pas un mythe.
Les Renault (jaune) ont fini second avec à leur actif la moitié des sorties de route de la partie et la fameuse arrivée d'Elodie, sur deux roues suivie de 2 ou trois tonneaux.
Quand au champion (moi en l'occurence), il a fait une course sublime dans le respect des règles et des autres pilotes...